MERCATO MOTO
Com’è andato il primo trimestre 2025
Nonostante marzo abbia chiuso a -6,57% il presidente di Confindustria ANCMA Mariano Roman è ottimista: “Il mercato mostra comunque un dinamismo promettente”. Vediamo i numeri.
“L’andamento del primo trimestre 2025 ha risentito dell’entrata in vigore dello standard Euro 5+, che ha generato un surplus di immatricolazioni alla fine del scorso anno. Il fenomeno fine serie continuerà ad influenzare verosimilmente la prima metà dell’anno, anche se i suoi effetti iniziano ad attenuarsi. Si nota infatti un dinamismo promettente nell’ambito della mobilità urbana, con gli scooter che a marzo salgano a + 5%. E anche le moto registrano una progressiva riduzione della flessione, passando dal -28% di febbraio a -14%”. Così il presidente di Confindustria ANCMA ha commentato i dati sulle immatricolazioni di ciclomotori, scooter e moto diffusi dall’associazione.
Anche la stampa di settore motiva questo andamento chiamando in causa l’introduzione dell’Euro 5+ (dal 1° gennaio 2025), aggiornamento tecnico che ha portato molti motociclisti ad anticipare l’acquisto di un veicolo Euro 5 prima di fine anno, usufruendo dei bonus legati alle fine serie. Il forte incremento delle vendite di fine 2024 è stato dunque determinante nel successivo calo del mercato nel 1° trimestre 2025.
Il MERCATO delle due ruote di MARZO ha comunque recuperato terreno dopo due mesi di flessione a doppia cifra: la perdita sullo stesso mese del 2024 è infatti più contenuta (-6,57%) con 33.311 veicoli immatricolati. Più accentuata appare la riduzione delle moto, che lasciano sul terreno 14,84 punti percentuali e targano 14.848 mezzi. Tornano invece in positivo gli scooter, che registrano sempre a marzo un incremento del 5,48% e 17.647 unità messe su strada; critica resta la situazione dei ciclomotori, che fanno segnare un calo del 45,12%, con soltanto 816 mezzi immatricolati.
Allargando lo sguardo al TRIMESTRE 2025 il bilancio, rispetto allo stesso periodo del 2024, segna un -13,22% (più di 11 mila veicoli) con 73.908 unità targate. La flessione del segmento motocicli è del 21,82% con 31.327 unità (erano 40.070 nel 1° trimestre 2024), mentre grazie al buon risultato ottenuto a marzo, gli scooter limitano la perdita al 2,21% e segnano 40.443 mezzi immatricolati. Chiudono i ciclomotori con un calo del 42,80% e 2.138 unità vendute.
Il mercato dell’elettrico ha subìto un prolungato blocco del portale che gestisce degli incentivi, riaperto soltanto lo scorso 18 marzo. Questa situazione ostacola in qualche misura la ripartenza del mercato a zero emissioni, rinviando al mese di aprile un bilancio più ragionato. A marzo le due ruote elettriche hanno perso il 44,60%, pari a 605 veicoli registrati. Sul trimestre la flessione è del 32,31%, pari a 1.460 i mezzi venduti.
Segnaliamo infine l’analisi di EICMA relativa ai QUADRICICLI. Per il secondo mese consecutivo questo segmento ha registrato perdite a doppia cifra: -29,84% e 978 unità registrate. Va però aggiunto che, a fronte della flessione dei modelli di questo segmento spinti da motore termico (-82,62% e 93 unità, valori che risentono del fine serie Euro 5), il mercato dei quadricicli elettrici riesce a mantenersi in territorio positivo con un incremento del 3,03% e 885 unità.
