GreenPanda

Buongiorno Davide, purtroppo a causa di accordi commerciali con Ducati, non possiamo commercializzare sistemi di bagaglio per le loro moto. Posso dirti che sulla piastra del bauletto optional che offre Ducati, puoi agganciare i nostri bauletti Monokey quindi anche il V47 ma il problema è che questo supporto+piastra non viene venduto come ricambio ma solo in abbinamento al bauletto stesso.
Potresti provare a cercare il componente presso qualcuno che vende ricambi di moto incidentate;
credo non sia semplice ma vale la pena tentare.

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Buongiorno Fabrizio,
questo è un problema derivante da una vibrazione del motore, che ad un determinato numero di giri va in risonanza.
Il nostro ufficio comunicazione ti contatterà per chiederti un indirizzo. Provvederemo a spedirti il ricambio.
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Buongiorno Edoardo,
onestamente non abbiamo un tutorial legato alla tua richiesta… ma puoi procedere in questo modo: apri il bauletto e togli le due viti nere autofilettanti, che trovi in corrispondenza del gruppo chiusura.
Nel caso tu avessi ulteriori difficoltà, non esitare a contattarci
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Buongiorno Stefano
ti confermo che non è possibile montare le 3 valigie; è una indicazione precisa di Kawasaki a seguito di segnalazioni di casi nei quali si sono spezzati i bulloni che reggono il telaietto reggisella.
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Buongiorno Ranieri,
se hai perso entrambe le chiavi, purtroppo, l’unico modo per aprire la valigia è forzando la serratura con l’aiuto di un trapano. Posso dirti che è un’operazione che non richiede più di 5/10 minuti. Dopo essere arrivato con la punta in fondo alla serratura,  inserisci un cacciavite per ruotare la piastrina che blocca il pulsante. A questo punto potrai aprire il coperchio.

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Buongiorno Luca,
sono spiacente ma non è possibile trasformare i telai PL o PLR in PL_CAM. Questa operazione è possibile con i telai della serie PLO/PLOR che hanno il tubolare da 16mm invece di 14mm. e sono nati con questa predisposizione.
La possibilità di trasformare i telai non è retroattiva, a causa delle numerose priorità ed al fatto che è stata introdotta nella produzione quando gli accessori della CRF1000L erano già a catalogo.
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Buongiorno Mauro,
per rimuovere le spinette ti serve un cacciaspine o un cacciavite piccolo o anche un chiodino in modo che tu possa creare un forellino sul lato chiuso del cardine che ti permetta di “spingere fuori” la spinetta, poi da estrarre con una pinza.
Quanto al rimontaggio… dovrai richiudere il forellino creato con una goccia di silicone nero o anche scaldando la punta di un cacciavite e colando leggermente la zona.
Per aiutarti ti allego alcune immagini (non mostrano una E41 ma sottolineano quanto indicato).
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Buongiorno Stefano,
devi smontare sei viti: 4 sono quelle che tengono le maniglie posteriori e due autofilettanti dall’interno, spero che l’immagine ti sia d’aiuto
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